NOTA: Este breve artículo se publicó originalmente en Drivetribe.
No es inesperado que haya subsecciones debajo de las escotillas calientes; Desde el cálido hatchback hasta el más extremo. En estos días, los amantes de Hot Hotch están estropeados por la opción con variaciones, así como combinaciones de escotillas calientes que se ofrecen a la venta. El mercado de emociones asequibles es de buen tamaño, así como para cada productor desea entrar en él. Creo que estamos en una era de oro de las escotillas calientes, a los gustos de los cuales no hemos visto porque la década de 1980 con automóviles y camiones como el Renault 5 Turbo, Lancia Delta, así como el Mazda 323 Turbo.
Algunos autos y fabricantes de camiones han tomado escotillas calientes hasta el siguiente nivel, lo que los hace coches deportivos y camiones en lo que sea el nombre. Si bien realmente no me gusta la utilización del término “Mega escotillas” por la misma razón por la que no me gusta utilizar el término “hipercar”, estos hatchbacks ciertamente son un corte por encima del resto debido a su naturaleza radical. Ser advertido Aquí hay que hablar de los tiempos de Nurburgring, así como la información técnica. Por lo tanto, si cumple con los pasos de James May (o son James May), tal vez evite este artículo.
RENAULTSPORT MEGANE 275 TROPHY-R
Una de las escotillas calientes más hardcore que se ofrecen hoy. Prácticamente no importa que haya superado muchos de sus rivales. (Fuente de la imagen: Sitio de Press Renault)
Renault tiene una historia de hacer algunos hatchbacks hardcore verdaderamente despojados que se hacen con un propósito, para ser rapido rápido. Debido a que los días del 5 turbo, así como el Clio Williams, los autos franceses y el fabricante de camiones siempre han tenido una versión extrema (no solo una versión caliente) de su hatchback común. Hoy, ese es Renaultsport Megane 275 TROPHY-R. Introducido en 2014, este mega, le implica la hardcore Hot Hatch se hizo para reclamar el título de autos de tracción delantera más rápidos y camiones alrededor de Nurburgring desde el Seat Leon Cupra 280. Hizo eso al establecer un tiempo de 7min 54.36SEC. Además de todo esto, los cubo de los cubos, así como una jaula de rollo en el interior, esencialmente gritan “Herramienta de la pista de la pista”.
El Megane R26.R es un preferido de Henry Catchpole (líder de la vida de la rueda), así como a Jethro Bovingdon (once décimas líder). (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons)
El trophy-r de Megane 275 puede no proporcionar emociones de conducción en exactamente de la misma manera que su venerable predecesor, el notable Megane R26.R (incidentalmente, Henry Catchpole, así como Jethro Bovingdon, lo llamó a su escotilla caliente preferida), sin embargo, es la más Extreme Hatchback fuera de los establos de Renault hasta que presentan el Renault Sport Clio RS16. El productor francés esencialmente tiene cuernos de zapatos del motor de 2 litros de 271bhp de Trofeo-R de Megane en el clio. Basado en el Dan Prosser de Evo, “todavía hay excelentes razones para creer que podría ser la más rápida, muchas escasas calientes interesantes”. parece prometedor.
Volkswagen Golf Gti Clubsport S
Construido para celebrar el 40 aniversario del Golf de VW, el ClubSport S incluye el mismo motor de 2 litros, afinada a 306BHP. El titular actual del titular de los automóviles y camiones de las ruedas delanteras más rápidas alrededor del infierno ecológico de 13 millas (20 km), lapeando en 7min 49.21Secs, se estableció el Golf Gti Clubsport S, especialmente para romper el registro de la vuelta de Nurburgring. La eliminación de los asientos traseros, una serie de mejoras en el chasis, así como la suspensión, así como la adición de los neumáticos piloto de la Copa Piloto de Michelin, sin duda asistieron a este respecto. Volkswagen entiende exactamente cómo celebrar un evento, ¿no?
La emocionante Golf R. (Fuente de la imagen: Volkswagen Press Sitio)
El Volkswagen Golf R debería ser discutido aquí. Si bien no es casi tan extremo como el GTILLSPORT S, el motor EA888 emite un 296BHP extremadamente respetable, capaz de impulsar esta escotilla caliente de tracción en las cuatro ruedas a 62 mph (100 kmph) en 4.9 segundos (5.1 con el manual). A pesar de que es aclamado como la sombreada caliente suprema en todo el tiempo, el Golf R es digno de una ubicación en la lista de la más hardcore, ya que ofrece suficiente PEP para mantenerse al día con el Ford Focus RS (mencionado a continuación).
Mini John Cooper trabaja desafío
La generación anterior, la pequeña John Cooper trabaja dificultad para la Nurburgring. (Fuente de la imagen: Sitio de prensa pequeña)
Construyendo en la fantástica personalización de reuniones para el pequeño Cooper, la edición John Cooper Works of the Small es más bien una buena escotilla. ¡La edición de dificultad es una bestia hardcore! Si bien definitivamente está en el poder en comparación con los automóviles y los camiones en aquí (228NHP desde un motor de 2 litros), es, al igual que Beaumont lo puso, “un automóvil sin concesiones, no comprobatorias y despiadadas de rendimiento”. Al igual que los otros autos y camiones en esta lista, incluye neumáticos muy pegajosos de copa deportiva Michelin Sport (la mayoría de los automóviles y camiones que quieren ser tomados en serio), así como también tienen asientos traseros a diferencia de sus predecesores. Que hace que el pequeño John Cooper trabaje dificultad para un importante dispositivo de día de la pista al tiempo que tiene la perspectiva de llevar a sus jóvenes a la escuela, si no les importa un vagoPY PASEO.
Honda Civic Type R
El 2017 Honda Civic Type R presumirá al menos un 10% de potencia mucho más que el 306BHP, la generación actual, el tipo cívico R tiene. (Fuente de la imagen: Sitio de la prensa HONDA)
Antes de que llegó el Golf Gti Clubsport S, el tipo cívico de Honda, fue el reinante campeón de la tracción delantera en Nurburgring Nordschleife con un tiempo de 7min 50.63sec. Si bien es posible que no tenga el sistema de VTEC de revoluciones totalmente gratuito, el nuevo molino VTEC turboalgado bombea 306BHP a 7000 rpm; No es malo en absoluto para un motor impulsado. La verdad de que los autos y el camión aparecen como algo de un sueño mojado de los corredores de jóvenes; El radical, orientado al rendimiento, así como el extravagante, está polarizando. Algunas personas no les gusta, mientras que otras les gusta. Parece que la tradición de fabricantes japoneses de producir escotillas calientes excepcionales está protegida con el tipo cívico R. El diseño 2017 que debutado en el desfile de paris de 2016 se espera que sea aún mucho más poderoso. Ciertamente algo para mirar hacia adelante.
SEAT LEON CUPRA SUB8
Las 3 puertas, 5 puertas, así como los mosos contra los versos del asiento León Cupra 290. (Fuente de la imagen: Sitio de prensa de asiento)
Uno de los primeros productores para ir activamente después de la tracción delantera más rápida alrededor de Nurburgring, el asiento salió con el asiento Leon Cupra 280 en 2014 con un paquete sub8 que tenía las mismas especificaciones que los autos y el camión que realmente hicieron el registro. . Deportando exactamente el mismo 276BHP que el Típico CUPRA 280, el paquete sub8 le permitió romper el tiempo de vuelta de 8 minutos. El nuevo Seat Leon Cupra 290 (como lo indica el nombre, Sports 286bhp) también incluye un paquete sub8 que agrega frenos mucho mejores, neumáticos Michelin Sport Cup 2 (que se vuelven repetitivos aquí), así como algunos mods externos más rápidos. El productor español (en realidad bajo el liderazgo de VW) está mejorando mejor al Golf R en términos de poder crudo, así como se espera que introduzca el León Cupra 300 el próximo año con 296BHP que conduce las ruedas delanteras. Eso hará que la nueva cripta caliente sea capaz de mejorar el tiempo de 290s 0-62 mph (100kmph) de 5,6 segundos por un margen considerable suficiente.
Menciones honoríficas:
Los hatchbacks a continuación solo funcionan en este listado debido a la verdad que crean mucho más poder que los autos y los camiones lo hicieron en los años 80. La marca de corte es de 300bhp.
MERCEDES-AMG A 45
(Fuente de la imagen: Mercedes Press Sitio)
Actualmente posee el motor de cuatro cilindros más poderoso del mundo, el motor turboalado de 2 litros de 4 litros establece 376BHP a todas las cuatro ruedas, además de zoom a 62 mph en 4.2 segundos. Eso es bastante notable cuando uno considera su peso de 1.5 montón de peso. Puede que no sea el más atractivo para conducir, sin embargo, es muy probable que sea una de las escotillas más rápidas de punto a punto.
Audi RS3
El Audi RS3 Sportback. Asimismo, se ofrece como un sedán, así como un patrimonio. (Fuente de la imagen: Sitio Audi Press)
El molino de 362BHP de Audi RS3 fue el motor de cuatro potas más poderoso hasta que llegó el 45, sin embargo, todavía es notablemente rápido con su oleada de torque más baja en la variedad REV que utiliza la tracción en todas las ruedas para empujar los automóviles y camiones a 62 mph en solo 4,3 segundos.
FORD FOCUS RS
(Fuente de la imagen: Sitio de PRENSA FORD)
Ninguno puede rechazar que el enfoque de Ford RS es un dispositivo de excitación de hardcore con su modo de deriva porterídico pero entretenido, así como el trato dinámico con capacidades. Su motor de 2.3 litros establece 345BHP, que es capaz de hacer que el enfoque RS golpee a 62 mph en 4.7 segundos. Una función fascinante de esta tecnología de tracción total de esta sombreada de las escotillas es que de manera eficiente hace que el enfoque sea un automóvil de tracción trasera. Eso lo pone en una sección de nicho junto con el próximo automóvil.
BMW M140i
(Fuente de la imagen: Sitio de prensa BMW)
Profesionalmente se pretende que la sombreada caliente de la última rueda trasera, la M140i será seguramente un icono futuro. Mientras que algunos afirman que su carácter de tracción trasera implica que no es una escotilla caliente, personalmente no estoy de acuerdo. Sin embargo, ninguno puede rechazar su fantástico motor de seis macetas de 322BHP de 32 litros que asiste a este automóvil y un camión de 1.5 montones, alcance los 62 mph en 5.1 segundos.